Gaano kalayo kayang tumakbo ang bagong pambansang pamantayang de-kuryenteng bisikleta?

         Sa pambansang sapilitang pamantayan (tinukoy bilang bagong pambansang pamantayan para sa mga de-koryenteng sasakyan), bilang karagdagan sa bilis, timbang, lakas ng motor, pag-andar ng pagpe-pedaling, laki ng katawan at mga materyales sa mga bagong pambansang pamantayan ng bansa) Iyan ang karaniwang boltahe ng baterya , na nagtatakda na ang boltahe ng baterya ay hindi dapat mas mataas sa 48V. Sa madaling salita, limitado rin ang purong electric battery life sa ilalim ng bagong bansa.

         Pagkatapos ng pagpapatupad ng bagong pambansang pamantayan, nangangahulugan ito na ang 60V, 72V na mga malalaking boltahe na baterya na ito ay hindi kailanman lilitaw sa bagong pambansang pamantayang de-kuryenteng bisikleta, ngunit lilitaw sa mas mataas na pamantayang pagmamanupaktura ng mga de-koryenteng motorsiklo. Kaya gaano kalayo ang maaaring maabot ng bagong pambansang pamantayang de-koryenteng sasakyan ng 48V na baterya?

        Ang pagpapatuloy ng mileage ng electric bicycle ay tinukoy bilang ito: "Ang bagong baterya ay ganap na naka-charge, at ang bigat ng rider ay naka-configure sa 75 kg sa isang patag na pangalawang highway (sa ilalim ng kondisyon na walang malakas na hangin). Patayin, sa ilalim ng mga kondisyon sa itaas, ang Ang pagsakay sa mileage ay tinatawag na renewal mileage ng mga de-kuryenteng bisikleta.

        May sumubok, ayon sa pinakamataas na bilis na 25km/h, 55 kg na timbang, 48V20A na baterya, 400W na motor, at 70 kg ng mga bagong de-kuryenteng sasakyan na may bigat na 70 kg, ay hindi na kailangang tumulong. Walang aspaltong kalsada na may matarik na dalisdis, at ang buong saklaw ng kapangyarihan ay halos 50 kilometro.

        Pagkatapos ng lahat, ang pang-araw-araw na buhay ay hindi isang site ng pagsubok. Maaaring harapin natin ang iba't ibang kundisyon ng kalsada at masamang panahon. Ang mga personal na gawi sa pagmamaneho at timbang ay iba rin. Magiiba din ang luma at bagong sitwasyon at functional configuration ng mga electric vehicle. Ang mga salik na ito ay makakaapekto sa mileage ng mga de-kuryenteng sasakyan. Bagama't ang mga de-koryenteng bisikleta ay may disenyo ng pedal function, ayon sa teorya, ang mileage ay walang limitasyon. Gayunpaman, kapag ito ay nawala, ito ay napakahirap ding sumakay sa pamamagitan ng lakas-tao. Mas gusto ng mga mamimili na gumamit ng kuryente sa pagmamaneho.

        Sa kasalukuyan, ang teknolohiya ng electric bicycle lithium na baterya ay napaka-mature, at ang mga pisikal na katangian ng mga baterya ay umabot na sa limitasyon. Mahirap taasan ang buhay ng baterya sa pamamagitan ng pagtaas ng kapasidad ng baterya. Sapat na ang mga residente, ngunit para sa mga lungsod sa bundok at mga tao sa kanayunan na may mas kumplikadong mga kondisyon ng kalsada, ang 48V na baterya ay malinaw na hindi sapat.

        Kahit na ang kaligtasan ng bagong pambansang pamantayang de-kuryenteng sasakyan ay lubos na napabuti, ang mga pagkukulang ng mga pag-andar at pagganap nito ay halata din.