Ang susunod na tagsibol ng mga cylindrical na baterya - 21700 lithium na baterya?

na may mga pakinabang at disadvantages nito. Kabilang sa mga ito, maraming uri ng cylindrical lithium na baterya, tulad ng 14650, 17490, 18650, 21700, 26500, atbp.

Ang proseso ng produksyon ng cylindrical lithium battery ay mature, ang PACK cost ay mababa, at ang yield ng mga produkto ng baterya at ang consistency ng battery pack ay mataas; Ang pagganap ng heat dissipation ng battery pack ay higit na mataas kaysa sa square na baterya dahil sa malaking lugar ng pagwawaldas ng init nito; Ang cylindrical na baterya ay maginhawa para sa kumbinasyon ng iba't ibang anyo, at angkop para sa buong layout ng disenyo ng espasyo ng electric vehicle. Gayunpaman, ang mga cylindrical na baterya ay karaniwang nakabalot sa bakal o aluminyo na mga shell, na medyo mabigat at medyo mababa ang tiyak na enerhiya.

Ang Tesla Model 3 ay pumipili ng 21700 na baterya, na isa ring uri ng lithium na baterya. Ang "21" ay tumutukoy sa diameter ng baterya na 21mm, ang "70" ay tumutukoy sa haba na 70mm, at ang "0" ay nangangahulugang ito ay isang cylindrical na baterya. Kung ikukumpara sa 18650 na baterya na ginamit ng Tesla dati, ang 21700 na baterya ay mas mahaba at mas makapal. Iniulat na ang density ng enerhiya ng 21700 na sistema ng baterya na ginagamit ng Tesla ay humigit-kumulang 300Wh/kg, na higit sa 20% na mas mataas kaysa sa 18650 na baterya na ginamit ng orihinal na Model S, ang solong kapasidad ay nadagdagan ng 35%, at ang gastos ng system ay nababawasan ng halos 10%. Nauunawaan na sa kasalukuyan, ang mga modelo ng Tesla ay gumagamit ng 18650/21700 cylindrical ternary lithium na mga baterya.

Tianjin Lishen: Ito ang una sa China na napagtanto ang mass production ng 21700 na baterya

Ang Tianjin Lishen, na itinatag noong 1997, ay isang joint-stock na high-tech na enterprise na may independiyenteng mga karapatan sa intelektwal na ari-arian at mga pangunahing teknolohiya, na nakatuon sa teknikal na pananaliksik, pag-unlad, produksyon at pagpapatakbo ng mga baterya ng lithium ion. Sa kasalukuyan, mayroon itong taunang kapasidad sa produksyon na 500 milyong Ah lithium-ion na mga baterya. Ang mga produkto nito ay sumasaklaw sa anim na serye ng daan-daang mga modelo, kabilang ang bilog, parisukat, mga polymer na baterya, mga power na baterya, photovoltaic, at mga supercapacitor. Ang mga aplikasyon nito ay sumasaklaw sa mga larangan ng personal na elektronikong produkto ng consumer, mga kasangkapang elektrikal, transportasyon, imbakan ng enerhiya, atbp.

Noong Enero noong nakaraang taon, nanguna si Tesla sa pagmumungkahi at pagpaplanong ilapat ang 21,700 na baterya sa pinakabagong purong electric vehicle ng Tesla na Model 3. Naniniwala ang mga executive ng Tianjin Lishen na ang 21,700 na baterya ay malamang na maging trend sa pag-unlad ng cylindrical power battery sa hinaharap. Ang pokus ng produksyon ng kumpanya ay lumipat mula 18,650 hanggang 21,700 na baterya. Pagkatapos ng feasibility study, pinili ng kumpanya ang target na produkto ng second phase project ng East China Base bilang susunod na henerasyong 21700 power battery (ang unang customized na production line para sa 21700 na produkto sa China). Ang unang yugto ng proyekto sa ilalim ng konstruksiyon ay direktang nababagay din sa linya ng produksyon ng 21700.

Noong Hunyo, ang Suzhou Lishen 21700 na mga baterya, isang subsidiary ng Tianjin Lishen, ay naghatid ng higit sa 400000 na mga baterya bawat araw, na may buwanang output na higit sa 10 milyon. Sa patuloy na pagpapabuti ng kapasidad ng produksyon at pass rate, ang buwanang output na 20 hanggang 25 milyong tubo ay maaaring makamit sa pagtatapos ng taon, at ang taunang output ay inaasahang 160 milyong tubo. Sinabi ni Liu Yanlong, secretary-general ng China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, "Nangangahulugan ito na ang Tianjin Lishen ay naging unang kumpanya na gumawa ng 21700 cylindrical lithium-ion power na baterya sa China, at ang pangalawang kumpanya sa mundo na makamit ang mass production ng 21700 na baterya pagkatapos ng Tesla Panasonic."

Cylindrical na baterya: ang trend ng 21700?

Pagkatapos ng Tianjin Lishen, maraming power battery manufacturer ang nagsimulang mag-upgrade mula 18650 hanggang 21700, at nagsimulang mag-deploy ng 21700 na baterya. Gayunpaman, sa kasalukuyan, maliban sa Panasonic, Tesla, Lishen at Far East Foster, na pinagsama-samang binuo, karamihan sa mga negosyo ay hindi pa talaga nakakagawa ng masa. Cai Qiang, deputy general manager ng Far East Foster New Energy Co., Ltd., ay nagsabi, "Ang Tesla ay nanguna sa global trend na 18,650 na baterya, at ang paggamit ng 21,700 na baterya sa Tesla ay walang alinlangan na magiging susunod na wind vane ng cylindrical na mga baterya. "

Ayon sa mga hindi kumpletong istatistika, ang mga tagagawa ng baterya na malinaw na nagnanais na pumasok sa larangan ng 21700 na mga baterya sa kasalukuyan ay kinabibilangan ng Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Bagong Enerhiya ng Chuangming, atbp.

Ayon sa pagsusuri ng SMM, ang kabuuang naka-install na kapasidad ng cylindrical power na baterya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa 2018 ay humigit-kumulang 7.11 GWh, na nagkakahalaga ng 12.5% ​​ng kabuuang naka-install na kapasidad. Kabilang sa mga ito, ang ternary cylinder ay 5.0GWh, accounting para sa 66.9%; Lithium titanate cylinder 0.5GWh, accounting para sa 11.5%; Lithium iron phosphate cylinder 0.42GWh, accounting para sa 6.3%; Ang iba pang mga uri ng mga cylinder ng baterya ay may kabuuang 1.19 GWh, na nagkakahalaga ng 15.3%. Ang nangungunang limang negosyo ng cylindrical power battery ay ang BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong at Far East Foster.