Paggamit ng Lipo Battery

Paggamit ng Lipo Battery

2023-5-12

singilin

Maging maingat kapag nagcha-charge ng mga baterya ng lithium-ion. Ang pangunahing konsepto ay ang unang singilin ang bawat cell ng baterya na may pare-parehong kasalukuyang 4.2 V. Pagkatapos ay dapat lumipat ang charger sa pare-parehong mode ng boltahe. Habang bumababa ang kasalukuyang nagcha-charge, dapat na panatilihin ng charger ang cell ng baterya sa 4.2 V hanggang sa bumaba ang kasalukuyang sa isang tiyak na proporsyon ng paunang kasalukuyang nagcha-charge at huminto sa pag-charge. Ang ilang mga tagagawa ay nagtakda ng mga pagtutukoy sa 2% -3% ng paunang kasalukuyang, bagaman ang iba pang mga halaga ay katanggap-tanggap din, ang pagkakaiba sa kapasidad ng baterya ay maliit.

Ang ibig sabihin ng balanseng pag-charge ay sinusubaybayan ng charger ang bawat cell ng baterya at sinisingil ang bawat cell sa parehong boltahe.

Trickle charging method ay hindi inirerekomenda para sa mga lithium batteries. Itinakda ng karamihan sa mga manufacturer ang maximum at minimum na boltahe ng mga cell ng baterya sa 4.23V at 3.0V, at anumang cell ng baterya na lumampas sa saklaw na ito ay maaaring makaapekto sa kabuuang kapasidad ng baterya.

Karamihan sa mahuhusay na lithium polymer charger ay gumagamit din ng charging timer na awtomatikong hihinto sa pag-charge kapag tapos na ang oras (karaniwan ay 90 minuto) bilang isang safety device.

Ang bateryang lithium-polymer na may rate ng pag-charge na hanggang 15C (ibig sabihin, kapasidad ng baterya na 15 beses sa kasalukuyang pag-charge, humigit-kumulang 4 na minuto ng pag-charge) ay nakuha ng isang bagong uri ng nanowire lithium-polymer na baterya noong unang bahagi ng 2013. Gayunpaman, ito ay isang espesyal na kaso pa rin, at ang karaniwang inirerekomendang 1C na rate ng pagsingil ay ang pamantayan pa rin para sa mga manlalaro ng modelong remote control. Kahit gaano kalaki ang kasalukuyang pag-charge ng baterya, mahalaga na ang mas mababang rate ng pag-charge ay maaaring pahabain ang buhay ng serbisyo ng baterya ng modelo ng sasakyang panghimpapawid. [2]

Paglabas

Katulad nito, ang tuluy-tuloy na discharge na hanggang 70C (na may kasalukuyang 70 beses ang kapasidad ng baterya) at ang instant discharge na 140C ay nakamit din noong kalagitnaan ng 2013 (tingnan ang talata "Remote Control Model" sa itaas). Ang mga pamantayan ng "C number" para sa parehong uri ng discharge ay inaasahang tataas sa kapanahunan ng teknolohiya ng nano lithium polymer na baterya. Magpapatuloy din ang mga user na pagbutihin ang kanilang paggamit, na pinipindot ang mga limitasyon ng mga high-performance na lithium-ion na baterya na ito. [2]

Limitahan

Ang lahat ng mga baterya ng lithium-ion ay may mataas na estado ng singil (SOC), na maaaring humantong sa mga isyu tulad ng paghihiwalay ng layer, pinababang habang-buhay, at pagbaba ng kahusayan. Sa mga matitigas na baterya, mapipigilan ng matigas na shell ang paghihiwalay ng pole layer, ngunit ang flexible lithium polymer battery pack mismo ay walang ganoong pressure. Upang mapanatili ang pagganap, ang baterya mismo ay nangangailangan ng isang panlabas na shell upang mapanatili ang orihinal na hugis nito.

Ang sobrang pag-init ng mga baterya ng lithium-ion ay maaaring magdulot ng pagpapalawak o pagsiklab.

Sa panahon ng paglabas ng load, kapag ang anumang cell ng baterya (sa serye) ay mas mababa sa 3.0 volts, ang supply ng kapangyarihan ng pagkarga ay dapat na agad na ihinto, kung hindi, ito ay magiging sanhi ng baterya na hindi makabalik sa isang ganap na naka-charge na estado. O maaari itong magdulot ng makabuluhang pagbaba ng boltahe (pagtaas sa panloob na resistensya) sa panahon ng supply ng kuryente sa hinaharap. Ang isyung ito ay mapipigilan mula sa labis na pagkarga at pagdiskarga ng baterya sa pamamagitan ng mga chip na konektado sa serye sa baterya.

Kung ikukumpara sa mga baterya ng lithium-ion, hindi gaanong mapagkumpitensya ang cycle ng pag-charge at pagdiskarga ng mga baterya ng lithium-ion.

Upang maiwasan ang mga pagsabog at sunog, kailangang i-charge ang mga baterya ng lithium-ion gamit ang isang charger na partikular na idinisenyo para sa mga baterya ng lithium-ion.

Kung ang baterya ay direktang naka-short circuit o dumadaan sa isang malaking agos sa maikling panahon, maaari rin itong magdulot ng pagsabog. Lalo na sa mga remote control na modelo na may mataas na demand ng baterya, maingat na bibigyan ng pansin ng mga manlalaro ang mga punto ng koneksyon at pagkakabukod. Kapag ang baterya ay butas-butas, maaari rin itong masunog.

Kapag nagcha-charge, dapat gumamit ng nakalaang charger para pantay-pantay na singilin ang bawat sub cell ng baterya. Ito rin ay humahantong sa pagtaas ng mga gastos. [2]

Ang pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng mga multi-core na baterya

Mayroong dalawang paraan ng hindi pagkakatugma sa mga pack ng baterya: isang karaniwang hindi pagkakatugma sa estado ng baterya (SOC, porsyento ng kapasidad ng baterya) at isang hindi pagkakatugma sa kapasidad/enerhiya (C/E). Parehong ito ay maglilimita sa kapasidad ng battery pack (mA · h) ng pinakamahinang cell ng baterya. Sa kaso ng serye o parallel na koneksyon ng mga baterya, maaaring alisin ng front analog end (AFE) ang hindi pagkakatugma sa pagitan ng mga baterya, na lubos na nagpapahusay sa kahusayan ng baterya at pangkalahatang kapasidad. Ang posibilidad ng hindi pagkakatugma ng baterya ay tumataas sa bilang ng mga cell ng baterya at pagtaas ng kasalukuyang load.

Kapag natugunan ng cell sa battery pack ang sumusunod na dalawang kundisyon, tinatawag namin itong balanseng baterya:

Kung ang lahat ng mga cell ng baterya ay may parehong kapasidad at may parehong relative state of charge (SOC), ito ay tinatawag na balanse. Ang open circuit voltage (OCV) ay isang magandang indicator ng SOC sa sitwasyong ito. Kung ang lahat ng mga cell ng baterya sa isang hindi balanseng battery pack ay na-charge sa kanilang ganap na naka-charge na estado (ibig sabihin, balanse), ang kasunod na mga yugto ng pag-charge at pagdiskarga ay babalik din sa normal nang hindi nangangailangan ng mga karagdagang pagsasaayos.

Kung may iba't ibang kapasidad sa pagitan ng mga cell ng baterya, tinutukoy pa rin namin ang estado kung saan ang lahat ng mga cell ng baterya ay may parehong SOC bilang equilibrium. Dahil sa katotohanan na ang SOC ay isang kamag-anak na halaga ng pagsukat (ang natitirang porsyento ng paglabas ng cell), ang ganap na natitirang kapasidad ng bawat cell ng baterya ay iba. Upang mapanatili ang parehong SOC sa pagitan ng mga cell ng baterya na may iba't ibang kapasidad sa panahon ng cycle ng pag-charge at pagdiskarga, kailangang magbigay ang balancer ng iba't ibang agos sa pagitan ng magkakaibang mga cell ng baterya sa serye.