Ang "pinakamalakas na hari" ba sa larangan ng lithium battery ternary o lithium iron phosphate?

Ang aplikasyon at pagsulong ng mga electrochemical na baterya ay nagbago sa kasalukuyang pang-industriya na pattern. Kabilang sa mga ito, ang mga baterya ng lithium ay mabilis na umunlad sa larangan ng kapangyarihan at pag-iimbak ng enerhiya. Sa kasalukuyan, ang debate sa priyoridad ng dalawang tanyag na baterya ng lithium, "lithium iron phosphate battery" at "ternary lithium battery", ay hindi tumigil. Ngayong taon, muling itinulak ang dalawa sa harapan.

Ang "pinakamalakas na hari" ba sa larangan ng lithium battery ternary o lithium iron phosphate?

Ang lithium iron phosphate na baterya at ang ternary lithium na baterya ay "makipagkumpitensya"

Sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay sumasakop sa posisyon ng C, habang sa mga baterya ng kuryente ng mga purong de-koryenteng sasakyan, nangingibabaw ang mga baterya ng ternary lithium, na sinusundan ng mga baterya ng lithium iron phosphate. Sa katunayan, noong 2015, ang naka-install na ratio ng kapasidad ng ternary at lithium iron phosphate ay humigit-kumulang 3:7, at ang oras kung kailan nalampasan ng ternary ang lithium iron phosphate ay noong nakaraang 2018. Ang pangunahing dahilan ay ang lalong kitang-kitang tibay ng mga ternary na baterya natutugunan ang mga kinakailangan ng mga subsidiya sa patakaran upang matugunan ang mga pangangailangan sa paglalakbay ng mga mamamayan sa mas malayo.

Hindi ito nangangahulugan na ang lithium iron phosphate ay walang merkado sa larangan ng mga power na baterya. Noong Enero, sinabi ng BYD na ang mga pampasaherong sasakyan nito ay nilagyan ng mga ternary na baterya, habang ang mga bus nito ay patuloy na gagamit ng mga lithium iron phosphate na baterya. Makikita na, batay sa kaligtasan at katatagan, ang lithium iron phosphate ay mas malawak na gagamitin sa pampublikong transportasyon, logistik at industriya ng transportasyon sa larangan ng mga baterya ng kuryente.

Gayunpaman, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay hindi limitado dito. Ang ilang mga tagaloob ay nag-isip na habang ang bagong subsidy sa enerhiya ay malapit nang makabuluhang bawasan, ang patakaran ay malamang na hindi magpapatupad ng mga bagong regulasyon sa tibay ng mga baterya ng kuryente, at ang mga kwalipikadong kumpanya ng baterya ng lithium iron phosphate na umabot sa mga kinakailangan sa pagtitiis ay muling kukuha ng bahagi. ng merkado ng sasakyan.

Bilang karagdagan sa patlang ng baterya ng kuryente, ang pagtaas ng merkado ng imbakan ng enerhiya ay nagbibigay din sa mga baterya ng lithium ng isang mas mahusay na paraan. Ang malaki o maliit na mga proyekto sa pag-iimbak ng enerhiya ay nangangailangan ng hindi lamang malaking kapasidad ng baterya ng lithium, kundi pati na rin ang kaligtasan, katatagan at mahabang buhay ng serbisyo. Makikita na ang mga katangian ng baterya ng lithium iron phosphate ay mas pare-pareho sa aplikasyon ng industriya ng imbakan ng enerhiya.

Sa ilalim ng ganitong mga kundisyon, ang "confrontation" sa pagitan ng ternary lithium na baterya at ng lithium iron phosphate na baterya ay magiging mainstream pa rin ng merkado ng baterya ng lithium sa hinaharap, at ang "pinakamalakas na hari" ay hindi madaling matukoy sa kasalukuyan.